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De Bobësch gëtt zur NATURA 2000 ZONE erkläert – R- V den 13.12.2025 um 10:30 De Regierungsrot huet den 31. Januar 2024 e Projet de règlement grand-ducal approuvéiert fir de Bobësch an déi besteeënd Natura2000-Zone – zu deër och den Zaemerbësch gehéiert – anzebezéien. Domat steet de Bobësch elo schonn den europäesche Reegelen no ënnert engem besonnesche Statut, deen e virun groussflächegen Ofholzunge schützt. D’Regierung huet awer, ënnert Verletzung vum Naturschutzgesetz, dee Beschloss nach net un d’europäesch Kommissioun op Bréissel weidergereecht fir dass de Bobësch definitiv zu engem europäesch geschützte Site erkläert ka ginn, wat e jo de facto schonn ass. Et pour cause: si wëll virdrun nach 2 Ha Beem ofholze, fir de Bau vum Contournement!

Le Bobësch sera déclaré ZONE NATURA 2000 – r- v le 13.12.2025 à 10h30 Le 31 janvier 2024, le Conseil des ministres a approuvé un projet de règlement grand-ducal visant à inclure le Bobësch dans le site Natura 2000 existant, qui comprend également le Zaemerbësch. Le Bobësch bénéficie donc déjà d’un statut particulier en vertu de la réglementation européenne, qui le protège contre la déforestation à grande échelle. Cependant, en violation de la loi sur la conservation de la nature, le gouvernement n’a pas encore transmis cette décision à la Commission européenne à Bruxelles afin que le Bobësch puisse être définitivement déclaré site protégé européen, ce qu’il est déjà de facto. La raison est claire : il souhaite d’abord ouvrir une coupe rase de 2 ha d’arbres pour la construction du Contournement !

Aufruf an Dippach: Verhindern wir gemeinsam den „Contournement de Bascharage“! Die aktuell geführte Diskussion über die Notwendigkeit eines „Contournement de Dippach“ wirft auch die Frage der Rechtfertigung für den „Contournement de Bascharage“ erneut auf. Aufgrund unserer Aktenkenntnis (wir haben die Entscheidungen zugunsten des letzteren vor Gericht angefochten) möchten wir folgende Fakten in diese Diskussion einbringen: 1) Laut Mobilitätsministerium fuhren dieses Jahr 12.829 Fahrzeuge täglich durch Dippach. Durch die Umgehung von Käerjeng, so das Ministerium, „soll nicht mehr Verkehr in die Gemeinde Dippach kommen“ da „eine ganze Reihe an Kreisverkehren sowie Tempolimits (dem) Transitverkehr in der Käerjenger Umgehungsstraße entgegengesetzt“ würden (Luxemburger Wort vom 28.11.2025). Die ganze Ausrichtung dieser schnellen Straße, auf der 90 km/St. zugelassen sein werden, spricht dem aber entgegen und auch eine Studie von Schroeder&Associés vom 26.6.2023 zur Restrukturierung des Straßennetzes im Zuge des „Contournement de Bascharage“ geht von einem Verkehrsvolumen von 22.300 Autos Richtung Dippach NACH dem Bau dieser Umgehung, also von einer erheblichen Steigerung des Verkehrs aus.

Appel à Dippach : empêchons ensemble le « contournement de Bascharage » ! Le débat actuel sur la nécessité d’un « contournement de Dippach » soulève à nouveau la question de la justification du « contournement de Bascharage ». Sur la base de notre connaissance du dossier (nous avons contesté les décisions en faveur de ce dernier devant les tribunaux), nous souhaitons apporter les faits suivants à cette discussion : 1) Selon le ministère de la Mobilité, 12 829 véhicules ont traversé Dippach chaque jour cette année. Selon le ministère, le contournement de Käerjeng « ne devrait pas entraîner d’augmentation du trafic dans la commune de Dippach », car « toute une série de ronds-points et de limitations de vitesse s’opposeraient au trafic de transit sur la route de contournement de Käerjeng » (Luxemburger Wort du 28/11/2025). Cependant, l’orientation générale de cette route rapide, sur laquelle la vitesse permise sera de l’ordre 90 km/h, contredit cette affirmation. De plus, une étude réalisée par Schroeder&Associés le 26 juin 2023 sur la restructuration du réseau routier dans le cadre du « Contournement de Bascharage » prévoit un volume de trafic de 22 300 voitures en direction de Dippach APRÈS la construction de cette rocade, soit une augmentation considérable du trafic

Prise de position concernant les travaux annoncés sur la route de contournement de Bascharage Le 29 octobre 2025, la mission de coordination du « Contournement de Bascharage » a fait l’objet d’un appel d’offres public. La direction, le relevé topographique et la surveillance par drone de cet ouvrage de plus de 4 kilomètres de long doivent être confiés à une entreprise privée. Cet appel d’offres est accompagné d’un nouveau calendrier qui retient notre attention : – Outre la construction déjà entamée d’un pont pour la faune sauvage au-dessus de l’A13, qualifiée de « mesure compensatoire » (voir notre prise de position critique du 29 octobre 2025), la phase de construction entre la N5 à Bascharage et le passage prévu de la ligne ferroviaire par le contournement devrait débuter dès le premier semestre 2026. À l’automne de la même année, la construction du pont du Contournement au-dessus de l’A13 et de l’ouvrage « passage souterrain mixte sous le contournement » à hauteur de l’actuelle piste cyclable de Sanem à Bascharage devrait commencer (voir également notre dernière prise de position à ce sujet). Par ailleurs, d’autres tronçons routiers et ouvrages d’art doivent être réalisés par étapes entre 2027 et 2029. Toutefois, des appels d’offres publics doivent encore être lancés pour chaque tronçon.

Stellungnahme zu den angekündigten Arbeiten an der Umgehungsstraße von Bascharage Am 29. Oktober 2025 wurde die Koordinationsaufgabe für das „Contournement de Bascharage“ öffentlich ausgeschrieben. Direktion, Vermessung und Drohnenüberwachung des über 4 Kilometer langen Bauwerks sollen über eine private Firma erfolgen. Dieser Ausschreibung liegt auch ein neuer Zeitplan bei, der uns aufhorchen tut:

Prise de position concernant la construction d’un pont pour la faune sauvage au-dessus de l’A13. Le projet de contournement de Bascharage, avec ses deux ronds-points pour rejoindre l’A13 (Collectrice du Sud), traversera la zone naturelle protégée de Dreckwiss, la zone située derrière la Cité Tornaco ainsi que la zone forestière Natura 2000 (Zäemerbësch) jusqu’à Bascharage, et aura un impact considérable sur la nature et les habitants de toute la région en raison de la pollution de l’air, du sol et de l’eau ainsi que du bruit des voitures. Il en va de même pour la route prévue à travers la réserve naturelle de Dreckwiss vers le CR 175A, qui fragmenterait encore davantage une autre zone naturelle protégée au niveau national.

Stellungnahme zum Bau einer Wildbrücke über die A13. Die geplante Umgehungsstraße von Bascharage, mit ihren beiden Ronds-Points zum Anschluss an die A13 (Collectrice du Sud), wird die nationale Naturschutzzone Dreckwiss, die Gegend hinter der Cité Tornaco sowie das Natura2000-Waldgebiet (Zäemerbësch) bis hin nach Bascharage durchschneiden und Natur wie Menschen in der ganzen Umgegend durch Luft-, Boden- und Wasserverschmutzung sowie Autolärm stark belasten. Dies trifft auch auf die geplante Stichstraße durch das Naturschutzgebiet Dreckwiss zum CR 175A zu, wodurch eine weitere, national ausgewiesene Naturschutzzone zusätzlich fragmentiert würde.